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一直以来，暖通空调工程中的保温系统应用设计是极易被忽视的环节。随着全国省、市区对暖通空调工程资源的整合与优化，逐步形成了一套多要素综合、差异化用材的分区设计体系。

在GB-50736 《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》基础上，深圳市《暖通空调工程复合橡塑绝热材料应用技术规程》（以下简称“规程”）明确规定了不同应用场所下对材料类型、厚度选型、以及标准化部件的匹配要求。

一、不同应用场所与复合绝热材料类型明确匹配

二、复合绝热材料厚度选型设计

1、 热水管道橡塑绝热厚度选型：新增≤45℃介质温度分类；将DN50-DN150的分类细化。

2、冷水管道厚度选型：新增多种不同介质和温度分类。

3、空调风管材料厚度选型：用直接厚度选型取代最小热阻。

三、复合橡塑绝热材料标准化部件设计

1、在法兰连接处应设计安装防漏风密封法兰条，密封法兰条的材质和选型厚度宜与风管复合橡塑绝热材料保持一致；

2、管道与支架连接处，应设计保温支撑，由橡塑发泡材料和其它具备柔性支撑功能的材料组合制成，支撑部位绝热层总厚度应与管道绝热层厚度保持一致，保温支撑的防火、防腐、防水性能与橡塑绝热材料保持一致。机房大型管道的支架连接处，可增加木托加强支撑；

3、设备与风管联接处，宜设计阻燃保温软接，软接的材质表层宜达到 A 级不燃标准，橡塑绝热材料与厚度宜与所处的管道保持一致。

本规程自设计端明确了暖通空调工程场景化需求与材料类型、厚度及部件的设计依据和原则，为不同区域、不同介质管道、以及各系统关键位置部件设计要求等提出先进建议，促使暖通空调保温系统设计端打通第一个全生命周期环节壁垒，为加快形成更符合市场高品质产品、高效能方案、精细化管控持续注入强劲动能。

长期以来，复合橡塑存在质量标准缺失、产品单一、质量层次不齐等问题，深圳市《暖通空调工程复合橡塑绝热材料应用技术规程》（以下简称“本规程”）在GB/T17794-2021 《柔性泡沫橡塑绝热制品》的基础上，进一步科学地细分了复合橡塑绝热材料的分类、命名规则、性能参数要求、检验规则及运输存储等内容，明确了从材料本身到各类场景应用下的不同依据。

一、复合橡塑绝热材料分类

复合橡塑绝热材料的分类在国标的外观特征与使用温度范围基础上，新增按颜色、材质分类，并规定了产品命名规则。

01按颜色分类

黑色橡塑

彩色橡塑

02复合橡塑绝热按材质分类

03复合橡塑产品命名规则

二、复合橡塑绝热材料性能参数

本规程细化了不同类型的复合橡塑绝热材料导热系数、透湿性能、抗撕裂强度、抗老化等性能参数，不同类型的复合橡塑在个别性能指标上也有所差异和侧重：

01全系列较国标标准进一步提升导热系数性能要求；

02共聚型复合橡塑、贴面复合橡塑新增表面撕裂强度性能指标；

03防火贴面型复合橡塑绝热材料要求材料防火性能提升，防火贴面必须满足A2级不燃等级；

04耐候贴面型复合橡塑绝热材料要求材料能够抵抗紫外线、雨水等各种气候影响，耐候试验时间不能低于500小时。，时长00:31

抗撕裂拉力测试 (防破损贴面 VS 夹筋铝箔贴面) ，时长00:11

垂直燃烧性能测试(A级防火贴面 VS 夹筋铝箔铝贴面) 

三材料检验规则、标志、包装、运输储存

本规程对不同类型复合橡塑绝热材料在标志和包装、成品储存上都做了明确要求。

01标志和包装

同时，要求仓库不同颜色的产品外包装需以产品相应颜色的标识予以区分。

02成品储存
①储存要求

按不同类型包装划分摆放高度，要求成品堆放时分清包装的上下方向，产品平放，不能竖放，以免造成产品受压变形。

②运输及装卸要求

柔性泡沫橡塑和复合橡塑绝热材料使用陆运或者海运方式，可使用平板车、厢式车、高栏车运输。码放高度不超过 5m。

③纸箱包装

使用叉车，两人双手抬放装卸，装卸时平搬平放，不拖不拉，双手转移，装车或者装船时，箱体保持放平放稳，次序卡紧，不能歪斜放置，以防晃动，装卸堆码时，箱装以“井”字型或者“品”字型装卸为宜。

④产品装卸货

采用装卸货辅助设备为最佳，比如传输带运送方式，使用人工装卸时，宜采用两人抬放装卸车，避免踩踏和拖拉产品情况。

对于年使用量超过20万立方，复合橡塑使用率超过50%的华南地区，深圳市《暖通空调工程复合橡塑绝热材料应用技术规程》因地制宜，针对复合橡塑绝热材料分类与性能要求给出明确规定，依据不同的应用场景需求和各种类型材料特性在保温、防凝露、阻隔水汽渗透、安装便利性、使用寿命等多个方面提出更高要求，在生产、包装、标志、储存、运输、装卸货各个环节统一行业标准， 提升产品质量。

本规程实施后，深圳市作为首个制定并推动复合橡塑绝热材料高质量与高标准应用的区域，降为行业内进一步推动绿色节能建筑奠定坚实基础！